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车讯:重新更名 福田微面/微卡划入商用车品牌

2019-08-20 10:17 来源:爱丽婚嫁网

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成昆铁路甘洛段高位岩体崩塌时 他们折返提醒同事快跑

2019-08-20 07:34:23 来源:四川日报
记者 何勤华 王云 编辑:许成嵩
百度 作为港交所首位内地背景CEO,李小加提醒内地同行:要想清楚什么是最重要的,如果让独角兽们回A股最重要,那就要对于改变规则做好充分准备,要做好牺牲的准备。

  本报记者 何勤华

  “没有什么预兆,生死就在一两秒之间。”8月17日,成昆铁路甘洛段高位岩体崩塌发生后的第三天,幸存者陈坤为记者讲述了当时的情形。据他介绍,有两名救援人员在撤离崩塌区域时,看到还有人员没有撤离,于是折回向他们大声喊“快跑”,后不幸失联。这两人分别是中铁成都局西昌工电段防洪办助理工程师何耀、中铁成都局西昌工务段汉源桥路车间南尔岗桥路维修工区工长杨铭。

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  危难来临 他们逆行提醒同事

  8月14日上午,陈坤等人在埃岱2号和埃岱3号隧道间的涵洞进行清淤。12点40分左右,该路段过了一辆上行货车,陈坤突然发现山坡有异样。“快跑!快跑!”他一边大喊,一边和杨铭等几个同事往铁路成都方向跑。

  “跑的时候,跟我一起的同事按响了对讲机警报,附近的车站、火车都能收到警报信号。”陈坤回忆说,感觉整个山坡都在往下垮。

  跑的过程中,不断有落石砸到身上,陈坤说,跑出约40米,他和几名同事已到安全地带,此时才发现杨铭不见了。原来,杨铭看到涵洞周边还有人员没有发现异常,跑出几米后,折回去提醒他们,再也没有跑出来。

  另一名幸存者刘建华回忆,当时他们一行4人在一起作业,何耀最先发现山体出现异样,提醒他看。刘建华看见山体已开始崩塌,叫了一声“快跑”,他们3人往铁路昆明方向跑,而何耀却往更危险的铁路成都方向跑,提醒尚未发现危险的挖掘机操作人员紧急避险。几秒钟后,等刘建华3人撤离到安全区域回头再看时,他们原来身处的地方只剩一片枯石和尘土。

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  成功避险 又重返抢险现场

  记者了解到,何耀今年37岁。7月29日,成昆线发生断道后,他从眉山辗转峨眉山、石棉才到达甘洛的抢险现场。10多天来,他一直在工地上进行防洪技术资料的收集和整理。

  “很憨厚很踏实的一个小伙子,对工作从来不说苦和累。”西昌工电段防洪办主任陈昕告诉记者,何耀平时在技术科主管防洪和雨量,虽然自己的工作很多,但遇到同事需要帮忙做其他工作时,他总是热心帮忙,从无怨言。

  “90后”杨铭是一名退伍军人,勤恳踏实,2018年被工区提为工长。汉源桥路车间书记杜应文说:“南尔岗桥路维修工区的13名职工平均年龄在40岁以上,而杨铭这个年轻工长能让职工信服,来源于自身的实干。”

  死里逃生的第二天,陈坤又重返抢险现场。今年47岁的陈坤,已在铁路上工作了29年。他的父亲陈富高正是当年修筑成昆线的铁路工人,给儿子取陈坤这个名字,正是“成昆”的谐音。“父亲现在80多岁了,他经常对我说,凉山老百姓出去打工、上学,都要靠这条成昆线,你要好好守护它。”

  最新进展

  搜寻到4具疑似失联人员遗体

  本报讯(记者 王云 何勤华)记者从成昆铁路甘洛段高位岩体崩塌抢险救援指挥部获悉,8月17日,省、州、县三级抢险救援工作组会同铁路部门,在确保安全的前提下,全力加大搜寻救援力度,扩大搜寻面,加强对山体边坡垮塌被掩埋的涵洞点位、山体边坡垮塌处对岸(尼日河右岸点位)、尼日河下游沿河两岸的搜寻救援工作,共投入消防、武警、民兵等救援力量750人,出动救援机械设备52台,无人机、生命探测仪等设备18台。

  截至8月17日17时,共搜寻到4具疑似失联人员遗体。其中,在山体边坡垮塌被掩埋的涵洞点位搜寻到1具;在山体边坡垮塌下方尼日河右岸点位搜寻到3具。目前,4具疑似失联人员遗体已运往县殡仪馆,公安部门正在对遇难者身份进行核实确认。

  8月14日12时44分,成昆铁路凉红站至埃岱站间发生高位岩体崩塌,有17名抢险人员在此次灾害中失联。

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